ما وراء نظام المعلومات والترفيه: توسيع نطاق نظام التشغيل Android Automotive ليشمل المركبات المحدّدة بالبرامج

نحن في Google ملتزمون بشدة بقطاع السيارات، ليس فقط كمزوّد للتكنولوجيا، بل كشريك في عملية التحوّل التي يشهدها هذا القطاع. ونعتقد أنّ مصنّعي السيارات والمستخدمين يجب أن يتمتّعوا بالحرية والمرونة، وأنّ المنصات المفتوحة هي أفضل وسيلة لتحقيق ذلك. على مدار أكثر من عقد من الزمان، وفّرنا نظام التشغيل Android Automotive OS (AAOS) كمنصة مفتوحة للترفيه والمعلومات، ما أتاح إمكانية الابتكار والتفرّد في التجربة الرقمية داخل المركبة. ومع ذلك، مع تطوّر المركبات، يواجه مصنّعو السيارات عقبات جديدة، مثل تجزئة البرامج على مستوى مكونات الحوسبة، وضعف إمكانية نقل البيانات بين البُنى، وعدم توفّر إمكانات تحديث دقيقة. لمعالجة هذه المشاكل، نعمل على توسيع نطاق AAOS ليشمل أكثر من مجرد نظام الترفيه والمعلومات، وذلك من خلال توفير نظام التشغيل Android Automotive للمركبات المحدّدة بالبرامج (AAOS SDV)، وهو عبارة عن منصة مفتوحة تتضمّن بنية نموذجية وطبقة اتصال مستقلة عن تصميم الشبكة وإمكانية إجراء تحديثات دقيقة.

إنّ الانتقال إلى المركبات المحدّدة بالبرامج هو تحوّل كبير في المجال، ونحن حريصون على المساهمة في النظام المتكامل الأوسع نطاقًا لتحقيق ذلك. في وقت لاحق من هذا العام، ستتوفّر ميزة "المركبات المحدّدة البرامج" في مشروع Android المفتوح المصدر (AOSP) لاستخدامات أخرى غير نظام المعلومات والترفيه. من خلال إتاحة منصة SDV الخاصة بنا في مجال المصادر المفتوحة، نتيح للمطوّرين تطوير ميزات تقلّل التكاليف وتسرّع فترة دخول السوق وتوفّر مزايا كبيرة في مجال صناعة السيارات.

أساس المركبة المحدّدة بالبرامج

تم تصميم AAOS SDV لمواجهة التحديات الأساسية التي تواجه تطوير المركبات الحديثة. يوفر هذا التوسّع الجديد في نظام التشغيل Android Automotive ‏(AAOS) أساسًا برمجيًا مكثفًا وفعّالاً وقابلاً للتوسيع استنادًا إلى حزمة Android أصلية بلا واجهة مستخدم رسومية، ما يتيح إمكانية التوسّع بشكل أكبر في بنية السيارة لتشغيل المكوّنات البرمجية في جميع أنحاء السيارة، مثل مشغّل المقعد ولوحة العدادات والتحكّم في المناخ والإضاءة والكاميرات والمرايا وقياس المسافات عن بُعد وغير ذلك.

إنّ نظام التشغيل الأساسي لـ SDV في نظام التشغيل Android Automotive ‏(AAOS) هو نظام تشغيل خفيف الوزن يستند إلى Android ويتضمّن أُطر عمل منخفضة المستوى خاصة بالسيارات للاتصالات وبيانات التشخيص وتحديثات البرامج وغير ذلك. يتيح ذلك لمنصة AAOS SDV تشغيل العديد من وحدات التحكّم المختلفة في المركبة، ما يتيح التعامل مع مجالات "الحوسبة الأساسية" و"أدوات التحكّم في هيكل المركبة" و"مجموعة العدادات".

بالإضافة إلى ذلك، تتضمّن منصة AAOS SDV إطار عمل جديدًا، وهو "أمان الشاشة"، لتنفيذ تطبيقات مجموعة العدادات، بما في ذلك الأجراس المسموعة والكاميرا التنظيمية والرسومات المتطورة التي تتكامل بسلاسة مع محتوى نظام المعلومات والترفيه داخل المركبة في AAOS. تتضمّن ميزة "أمان الشاشة" سلسلة أدوات تصميم الأمان وشاشة مرجعية للأمان، ما يتيح لمصنّعي المعدات الأصلية تلبية متطلبات السلامة الوظيفية من خلال الاستفادة من آليات السلامة المتنوعة في منصة Automotive SoCs.

نشر مرن لمركبات SDV التي تعمل بنظام التشغيل Android Automotive

تم تصميم إطار عمل SDV في نظام التشغيل Android Automotive OS (AAOS) ليكون مرنًا، ويمكنه استخدام المحاكاة الافتراضية المستندة إلى برنامج الإشراف مع توفير دعم virtio لفصل مجالات البرامج، أو يمكن نشره على الأجهزة المجردة للحصول على أفضل أداء من حيث زمن الاستجابة المنخفض.

تحسين تجربة المطوّرين

تم تصميم AAOS SDV لتشغيل المركبات الحديثة، ولكن تم تصميمه أيضًا لتغيير طريقة تطوير برامج المركبات الحديثة واختبارها وتسليمها بهدف تقليل وقت التطوير وتكلفته مع زيادة الابتكار والمرونة. توفّر منصة SDV المفتوحة المصدر، بفضل مهام سير العمل المحسّنة للتطوير، مجموعة كبيرة من المزايا في جميع أنحاء صناعة السيارات:
 

• تسريع وقت طرح المنتج في السوق: يمكن لمكوّنات AAOS SDV تسريع عملية التطوير من خلال توفير برامج جاهزة للإنتاج لمكوّنات مختلفة يمكن تعديلها بشكل أكبر.
• قائمة الإشارات الموحّدة: تتيح قائمة الإشارات الموحّدة الجديدة للمصنّعين الأصليين للأجهزة ومورّدي قطع غيار السيارات التوافق في الآراء، ما يقلّل من جهود الهندسة الزائدة ويخفض بشكل كبير تكاليف تطوير المنصات.
• محسَّن للتطوير الافتراضي على السحابة الإلكترونية: تم تصميم "بيئة تطوير البرامج" في AAOS من البداية لتتيح التطوير الافتراضي على السحابة الإلكترونية، ما يتيح للشركاء تصميم المكوّنات واختبارها والتحقّق من صحتها في السيارة قبل توفّر الأجهزة بوقت كافٍ. يعمل نظام التشغيل Android Automotive ‏(AAOS) SDV حاليًا على "الجهاز الافتراضي المتوافق مع Android" (Cuttlefish)، ويتوافق بشكل جيد مع عمليات الدمج الحالية في Google Cloud، مثل Google Cloud Horizon، ما يتيح توفير حلول التوأم الرقمي على نطاق واسع.
• بنية ذات توجه خدماتي: يتم تطوير وظائف المركبة كخدمات مستقلة عن البنية ويمكن إعادة استخدامها في مختلف البنى. تتعامل المنصة مع المركبة كنظام ديناميكي متصل. يتيح ذلك إجراء تحديثات دقيقة على مستوى الخدمة مع إمكانية معالجة التبعيات المضمّنة، ما يتيح لك نشر ميزات جديدة عبر الأثير وإنشاء حلقات تحسين مستمرة.
• جاهزية للمستقبل من أجل الخدمات الجديدة: تم تصميم المنصة لتبسيط عملية تطوير القياس عن بُعد، وحلقات ملاحظات تدريب الذكاء الاصطناعي، وتسريع عملية نشر الميزات المتقدّمة لكل من أساطيل المؤسسات ومركبات المستهلكين.

جاهزية الإصدار: شراكة مع Renault

يسرّنا أن نؤكّد على شراكتنا العميقة مع شركة Renault لتسليط الضوء على مدى الجاهزية لإصدار التطبيق لمنصة AAOS SDV. تستفيد Renault حاليًا من منصة SDV المستندة إلى نظام التشغيل Android Automotive في سيارة Renault Trafic e-Tech القادمة، والتي من المقرر أن يبدأ إنتاجها في أواخر عام 2026. وتؤكّد سيارة Renault Trafic e-Tech قدرة المنصة على تسريع عملية التطوير وإتاحة جيل جديد من المركبات التجارية المحدّدة بالبرامج.
 

جاهزية التوسّع: الشراكة مع شركة Qualcomm

تعمل شركة Qualcomm على توسيع نطاق منصة SDV لنظام التشغيل Android Automotive من خلال شراكتنا الاستراتيجية. في معرض CES 2026، أطلقت شركة Qualcomm Snapdragon vSoC على Google Cloud وأعلنت عن تعاون موسّع لتقديم حزمة AAOS SDV متكاملة ومدمجة مسبقًا على منصات Snapdragon Digital Chassis.
 

إنشاء منظومة متكاملة مفتوحة لنظام التشغيل Android Automotive

تستمدّ AAOS قوتها من نظامها المتكامل النشط. استعدادًا لإصدار المصدر المفتوح في وقت لاحق من هذا العام، نعمل بشكل استباقي مع أبرز شركات صناعة السيارات والمورّدين ومنصات السيليكون ومورّدي البرامج في المجال لضمان توفير الدعم اللازم لمنصة AAOS SDV ودمجها بشكل فعّال في منظومة السيارات المتكاملة. نتطلّع إلى مشاركة المزيد من الأخبار مع شركائنا في الأشهر المقبلة.